ベトナムは、商業船の艦隊を近代化するために、次の5年間で少なくとも20億米ドルを見つける必要がある、ベトナム海事局次長Bui Thien Thuは述べています。数十億ドルの投資は、国内外の民間セクターが国の提案海洋構造改革プロジェクト2020年に投資するための可能性を示唆し、国家予算から資金を調達することはできません。
"我々は、設備投資を行うために外国の団体、企業、個人を招待することができ、"ミスターThuはベトナムニュースが語ったと伝えられました。"私たちは外国人投資家が49％に資本率を寄与することを可能にするならば、我々は国の海上輸送の操作に参加する外国資本の多くのソースを誘致します。"
鉄鋼大手のホアファット・グループ（HPG）は5月29日、製鉄設備大手の独SMSグループとの間でレール用鋼材や特殊鋼の生産ライン設置に関する契約を締結した。年産能力は70万トンで、2027年第1四半期に高速鉄道向けレールの出荷を開始する計画。これにより、ホアファットは東南アジアで唯一の高速鉄道レール製造会社になるという。
仏海運大手のCMA―CGMグループは26日、ベトナム北部ハイフォンで新たなコンテナターミナル（CT）を開発するため、サイゴン・ニューポート（SNP）とパートナーシップ契約を締結したと発表した。総投資額は約6億ドル（約860億円）で、設計、建設、運営を含む官民連携のプロジェクトを推進する。新ターミナルは「ラックフェン7・8」として、ハイフォンの戦略的拠点であるラックフェン地区に建設される。
米国政府日に語った、ベトナムは米国とF-16戦闘機の購入で合意した。
ベトナムの首都ハノイで2024年12月１９日、国防省が主催して兵器や防衛関連装備品の国際展示会が開かれた。軍用品のロシア依存から脱却し、調達先の多角化を図る狙い。
米国は大規模な代表団を組み、ベトナムが購入に関心を示すＣ１３０輸送機を展示。在ハノイの外交筋によると、Ｃ１３０の売却交渉をてこに関係を強化する思惑とみられる。
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